地铁之后高铁再来临：双重利好助推昆明南站大商圈

　　2014年，历时4年建设的地铁1、2号线全线试运营，打通了昆明南北交通大动脉，不仅缩短了昆明与呈贡新区的的空间与时间上的距离，也带动了昆明主城与呈贡新区的人员流动，平均客流量达到了16万人次/日。

　　步入地铁时代的昆明，“地铁效应”正随着地铁的不断延伸而将进一步扩大。更值得人们期待的是，高铁昆明南站将在2016年启用，沪昆、云桂、渝昆等高铁也即将通车或动工兴建。

　　从日本新干线、香港港龙高铁站、上海虹桥等国内外的发展经验看，高铁所带来人流、物流、资金流、信息流的聚集对一个城市的经济社会发展具有举足轻重的作用。

　　在地铁和高铁双重利好叠加下，昆明将进入最好的时代，呈贡新区也将迎来历史上最好的发展时机。

　 高铁时代，昆明从交通末端华丽变身西南国际交通大枢纽

　 在高铁昆明南站启用时，沪昆高铁和云桂也将开通。沪昆高铁路全长2264公里，是我国东西线路里程最长、经过省份最多的高铁，途经贵阳、长沙、杭州等6座省会城市，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。

　 沪昆高铁的时速设计为350KM/h，从昆明到上海大约只要10小时，比现有的沪昆铁路节省将近27个小时，昆到杭州约8小时、到长沙约4小时、到贵阳只要2个小时……。

　　同时，云桂高铁也将通车。届时，昆明到广西南宁只要5个小时左右。高铁时代下的昆明，将呈现“八入滇、四出境”的高铁格局。

　 在渝昆、成昆、泛亚等高铁兴建通车后，从昆明出发，可以2个小时到重庆、5个小时到成都，20小时以内到达越南、泰国、新加坡等东南亚国家和地区。

　 昆明也将从之前交通末端华丽丽滴变身为西南国际交通大枢纽。尤其是泛亚高铁这条中国连通东南亚的“国际走廊”，这是国内其他交通枢纽城市所无法比拟的。

　　沪昆高铁连通中国中部和东部绝大多数省份的境内高铁，再通过枢纽中间点昆明，编织出一幅更大区域跨境联动的经贸版图。昆明将更具有区域战略优势。

　 看国内外“样本”，从上海虹桥看昆明高铁南站商圈发展

　 高铁昆明南站落位于呈贡新区，是我国西南地区建设规模最大的火车客运站，客流量设计规模为4600多万人次/年。而整个云南省的人口是4700多万人。

　　昆明高铁南站所带来的滚滚人流、物流、资金流和信息流将开启呈贡新区高铁大枢纽商圈。事实上，高铁带来的区域发展动力也为世界所认可。

　 日本干线车站周边地段形成众多商业中心区，聚集了大量办公楼、商店、购物中心等，形成了著名的东京、名古屋、大阪三大城市圈；香港高铁九龙站的开发则促使九龙成为香港的商业中心。

　 依托交通枢纽，上海虹桥商务区成为了上海乃至长三角新的商业中心区。周边86.6平方公里的“大虹桥”功能区成为上海现代服务业的集聚区、上海国际贸易中心建设的新平台、面向国内外企业总部和贸易机构的汇集地。

　 著名经济学家叶檀曾这样认为，“如果要说未来云南哪个区域最具备城市发展潜力，呈贡绝对是第一个！”。

　　高铁南站作为未来联系中国与东南亚各国的商贸交流的最主要枢纽，高铁所直接承接的商贸交流和城市联动发展。高铁将开启昆明一个崭新的商业时代，呈贡新区将占据的昆明高铁枢纽引擎的地位，成为最主要的战略要地！

　 高铁和地铁利好叠加，近2亿广东资本抢占先机坐等升值

　 在高铁大枢纽所带动区域发展的商业链条中，最直接的就是地产物业的升值。在高铁刚刚开通的2010年，上海虹桥站周边的房产均价不到15000元/平方米，高铁开通后，房价直线拉升，目前，均价在45000元/平方米以上。

　　对于高铁大枢纽对地产的影响，资深商业地产操盘手、中置信银河广场高管徐晓敏接受采访时表示：地产物业的价值投资中，城市发展趋势和交通区位非常重要。

　　“在明年高铁昆明南站启用之后，高铁站商圈的物业将升值是显而易见的，我们也不排除增持中置信银河广场的自持物业的可能”。徐晓敏在江苏、浙江、河北等地操盘过10多个大型商业地产项目，具有极其丰富的经验。

　　中置信银河广场距离高铁昆明南站只有5公里左右，不仅与高铁昆明南站通过地铁1号线直通，而且春融街地铁A站口就在项目的负一层，是真正的“零距离、无缝对接”。

　 有高铁和地铁的双重利好叠加优势，置信银河广场项目在开盘以来，有近2亿的广东资本不远千里到昆明购买项目地铁商铺、公寓和办公楼等商业物业，抢占先机，坐等升值。

　　一直以来，特别是改革开放以来，广东资本对投资以敏锐而“先人一步”著称。据徐晓敏透露：除了前来购置物业，还有来自广东、湖北、温州和上海等地影院、进口保税超市、亲子乐园和宾馆酒店的知名品牌投资人要求入驻。

　　“抢占先机！”这，或许就是“眼光决定财富”传奇故事的开端。